A repülőgépipar nagy vívmányai elválaszthatatlanok a repülőgép-anyagtechnológia fejlődésétől és áttöréseitől.A vadászrepülőgépek nagy magassága, nagy sebessége és nagy manőverezőképessége megköveteli, hogy a repülőgép szerkezeti anyagai megfelelő szilárdsági és merevségi követelményeket biztosítsanak.A motoranyagoknak ki kell elégíteniük a magas hőmérséklet-állóság iránti igényt, a magas hőmérsékletű ötvözetek, a kerámia alapú kompozit anyagok a fő anyagok.

A hagyományos acél 300 ℃ felett meglágyul, így nem alkalmas magas hőmérsékletű környezetre.A magasabb energiaátalakítási hatásfok elérése érdekében a hőgépek teljesítménye terén egyre magasabb üzemi hőmérsékletre van szükség.A magas hőmérsékletű ötvözeteket a 600 ℃ feletti hőmérsékleten történő stabil működés érdekében fejlesztették ki, és a technológia folyamatosan fejlődik.

A magas hőmérsékletű ötvözetek a repülőgép-hajtóművek kulcsfontosságú anyagai, amelyeket az ötvözet fő elemei szerint vasalapú magas hőmérsékletű ötvözetekre osztanak, amelyek nikkel alapúak.A magas hőmérsékletű ötvözeteket a kezdetek óta használják repülőgép-hajtóművekben, és fontos anyagok a repülőgép-hajtóművek gyártásában.A motor teljesítményszintje nagymértékben függ a magas hőmérsékletű ötvözött anyagok teljesítményszintjétől.A modern repülőgép-motorokban a magas hőmérsékletű ötvözetanyagok a motor össztömegének 40-60 százalékát teszik ki, és főként a négy fő hot-end alkatrészhez használják: égésterek, vezetők, turbinalapátok és turbina tárcsák, és ezen kívül olyan alkatrészekhez használják, mint például tárak, gyűrűk, töltet égésterek és farokfúvókák.

(A diagram piros része a magas hőmérsékletű ötvözeteket mutatja)

Nikkel alapú magas hőmérsékletű ötvözetek általában 600 ℃-on dolgoznak egy bizonyos feszültség körülményei felett, nemcsak jó magas hőmérsékletű oxidáció- és korrózióállósággal rendelkezik, hanem nagy magas hőmérsékleti szilárdsággal, kúszási szilárdsággal és tartóssággal, valamint jó fáradtságállósággal rendelkezik.Főleg a repülés és a légi közlekedés területén használják magas hőmérsékleti körülmények között, szerkezeti elemekben, például repülőgép-hajtóművek lapátjaiban, turbinatárcsáiban, égésterében és így tovább.A nikkel alapú magas hőmérsékletű ötvözetek a gyártási eljárás szerint deformált magas hőmérsékletű ötvözetek, öntött magas hőmérsékletű ötvözetek és új, magas hőmérsékletű ötvözetek oszthatók.

A hőálló ötvözet munkahőmérséklete egyre magasabb, az erősítő elemek az ötvözetben egyre többek, minél összetettebb az összetétel, ami azt eredményezi, hogy egyes ötvözetek csak öntött állapotban használhatók, nem deformálódhatnak a forró feldolgozás során.Ezen túlmenően az ötvözőelemek számának növekedése a nikkel alapú ötvözetek megszilárdulását, az összetevők komoly elkülönülését eredményezi, ami a szervezet és a tulajdonságok egyenetlenségét eredményezi.A porkohászati ​​eljárás alkalmazása magas hőmérsékletű ötvözetek előállítására megoldhatja a fenti problémákat.A kis porszemcsék, a por hűtési sebessége, a szegregáció kiküszöbölése, a jobb melegen megmunkálhatóság miatt az eredeti öntőötvözet a magas hőmérsékletű ötvözetek melegen megmunkálható deformációjává válik, a folyáshatár és a kifáradási tulajdonságok javulnak, a por magas hőmérsékletű ötvözet magasabb hőmérsékletű ötvözet előállításához. A szilárdságú ötvözetek új módszert hoztak létre.