A repülőgépipar nagy eredményei elválaszthatatlanok a repülőgépipari anyagtechnológia fejlődésétől és áttöréseitől. A vadászgépek nagy magassága, nagy sebessége és kiváló manőverezőképessége megköveteli, hogy a repülőgép szerkezeti anyagai megfelelő szilárdságot és merevséget biztosítsanak. A hajtómű anyagainak meg kell felelniük a magas hőmérséklettel szembeni ellenállás követelményeinek, a magas hőmérsékletű ötvözetek, a kerámia alapú kompozit anyagok a fő anyagok.

A hagyományos acél 300 ℃ felett lágyul, így alkalmatlanná válik a magas hőmérsékletű környezetre. A nagyobb energiaátalakítási hatékonyság elérése érdekében egyre magasabb üzemi hőmérsékletekre van szükség a hőerőgépek energiájának előállításában. A magas hőmérsékletű ötvözeteket 600 ℃ feletti hőmérsékleten való stabil működésre fejlesztették ki, és a technológia folyamatosan fejlődik.

A magas hőmérsékletű ötvözetek kulcsfontosságú anyagok a repülőgépmotorokban, amelyeket az ötvözet fő elemei alapján vas alapú magas hőmérsékletű ötvözetekre és nikkel alapú ötvözetekre osztanak. A magas hőmérsékletű ötvözeteket a repülőgépmotorokban a kezdetektől fogva használják, és fontos anyagok a repülőgépmotorok gyártásában. A motor teljesítményszintje nagymértékben függ a magas hőmérsékletű ötvözetanyagok teljesítményszintjétől. A modern repülőgépmotorokban a magas hőmérsékletű ötvözetanyagok mennyisége a motor teljes tömegének 40-60 százalékát teszi ki, és főként a négy fő hotend alkatrészhez használják: égésterekhez, vezetőkhöz, turbinalapátokhoz és turbinatárcsákhoz, emellett olyan alkatrészekhez is használják, mint a tárak, gyűrűk, töltőégésterek és farokfúvókák.

(A diagram piros része magas hőmérsékletű ötvözeteket mutat)

Nikkel alapú magas hőmérsékletű ötvözetek Általában 600 ℃ feletti hőmérsékleten, bizonyos igénybevételi körülmények között működik, nemcsak jó magas hőmérsékletű oxidációs és korrózióállósággal rendelkezik, hanem magas hőmérsékletű szilárdsággal, kúszási szilárdsággal és tartóssági szilárdsággal, valamint jó fáradási ellenállással is rendelkezik. Főként a repülőgépiparban és a repülésben használják magas hőmérsékleti körülmények között, szerkezeti elemekben, például repülőgép-hajtómű lapátokban, turbina tárcsákban, égésterekben stb. A nikkel alapú magas hőmérsékletű ötvözetek a gyártási folyamat szerint deformált magas hőmérsékletű ötvözetekre, öntött magas hőmérsékletű ötvözetekre és új magas hőmérsékletű ötvözetekre oszthatók.

Ahogy a hőálló ötvözet üzemi hőmérséklete egyre magasabb, az ötvözetben egyre több erősítőelem van, és az összetétele bonyolultabbá válik, aminek eredményeként egyes ötvözetek csak öntött állapotban használhatók, és nem deformálhatók hőkezeléssel. Ezenkívül az ötvözőelemek számának növekedése a nikkel alapú ötvözetek megszilárdulásához vezet, ami az összetevők jelentős szétválását okozza, ami a szervezettség és a tulajdonságok egyenetlenségét eredményezi.A porkohászati ​​eljárás alkalmazása magas hőmérsékletű ötvözetek előállítására megoldhatja a fenti problémákat.A kis porrészecskéknek, a por hűlési sebességének, a szegregáció megszüntetésének és a jobb melegalakíthatóságnak köszönhetően az eredeti öntvényötvözet melegalakíthatóvá válik magas hőmérsékletű ötvözetek esetén, javul a folyáshatár és a kifáradási tulajdonságok, így a magas hőmérsékletű porötvözetek új módon nagyobb szilárdságú ötvözetek előállítására alkalmasak.