A Stellantis Ausztrália felé fordul, mert azt reméli, hogy az elkövetkező években megkapja a szükséges inputot elektromos járművek stratégiájához.
Hétfőn az autógyártó közölte, hogy nem kötelező erejű egyetértési nyilatkozatot írt alá a sydney-i tőzsdén jegyzett GME Resources Limited-tel a „jelentős nikkel- és kobalt-szulfát akkumulátortermékek jövőbeli értékesítéséről”.
Az egyetértési megállapodás a NiWest Nickel-Cobalt projekt anyagára összpontosít, amelyet Nyugat-Ausztráliában kívánnak fejleszteni, mondta Stellaantis.
Nyilatkozatában a cég úgy jellemezte a NiWestet, mint egy olyan vállalkozást, amely évente körülbelül 90 000 tonna „akkumulátor-nikkel-szulfátot és kobalt-szulfátot” fog előállítani az elektromos járművek piaca számára.
Eddig több mint 30 millió ausztrál dollárt (18,95 millió dollárt) fektettek be „fúrásba, kohászati ​​tesztelésbe és fejlesztési kutatásba” – mondta Stellantis. A projekt végső megvalósíthatósági tanulmánya ebben a hónapban kezdődik.
Hétfői közleményében a Stellantis, amelynek márkái közé tartozik a Fiat, a Chrysler és a Citroen, megemlítette azt a célját, hogy 2030-ra az összes személyautó-eladás Európában elektromos legyen. Az Egyesült Államokban „a BEV személygépkocsi- és kisteherautó-eladásainak 50 százalékát” szeretné elérni. ugyanabban az időkeretben.
Maksim Pikat, a Stellantis beszerzési és ellátási lánc igazgatója elmondta: „A megbízható nyersanyagforrás és az akkumulátor-ellátás megerősíti a Stellantis EV-akkumulátorok gyártásának értékláncát.”
A Stellantis elektromos járművekre vonatkozó tervei felveszik a versenyt Elon Musk Teslával és a Volkswagennel, a Forddal és a General Motors-szal.
A Nemzetközi Energia Ügynökség szerint idén rekordszintet ér el az elektromos járművek eladása. Az ipar bővülése és más tényezők kihívásokat jelentenek az akkumulátor-ellátás terén, amelyek kritikusak az elektromos járművek számára.
"Az elektromos járművek eladásainak gyors növekedése a világjárvány idején próbára tette az akkumulátor-ellátási lánc ellenálló képességét, és az orosz ukrajnai háború súlyosbította a problémát" - jegyezte meg az IEA, hozzátéve, hogy az olyan anyagok árai, mint a lítium, a kobalt és a nikkel, "emelkedtek". . ”
„2022 májusában a lítium ára több mint hétszer magasabb volt, mint 2021 elején” – áll a jelentésben. „A fő hajtóerő az akkumulátorok iránti példátlan kereslet és az új kapacitásokba való strukturális beruházások hiánya.”
Az egykor disztópikus fantázia, a napfény manipulálása a bolygó hűtésére most kiemelt helyen szerepel a Fehér Ház kutatási programjában.
Áprilisban a Volvo Cars vezérigazgatója és elnöke azt jósolta, hogy az akkumulátorhiány komoly problémát jelent majd iparága számára, és elmondta a CNBC-nek, hogy a vállalat befektetett, hogy megvegye a lábát a piacon.
„Nemrég jelentős befektetést hajtottunk végre a Northvoltban, hogy előrehaladva irányíthassuk saját akkumulátor-ellátásunkat” – mondta Jim Rowan a CNBC Squawk Box Europe című műsorában.
„Úgy gondolom, hogy az akkumulátorellátás az egyik hiányprobléma lesz a következő néhány évben” – tette hozzá Rowan.
„Ez az egyik oka annak, hogy olyan sokat fektetünk be a Northvoltba, hogy ne csak az ellátást ellenőrizhessük, hanem elkezdhessük saját akkumulátorkémia és gyártási létesítményeink fejlesztését is.”
Hétfőn a Mobilize Groupe Renault márka bejelentette, hogy ultragyors töltőhálózatot indít elektromos járművek számára az európai piacon. Ismeretes, hogy 2024 közepére a Mobilize Fast Charge 200 telephelye lesz Európában, és „nyitva lesz minden elektromos jármű számára”.
A megfelelő töltési lehetőségek kidolgozását kulcsfontosságúnak tartják a távolsági szorongás nehéz észlelésében, ez a kifejezés arra utal, hogy az elektromos járművek nem tudnak nagy távolságokat megtenni anélkül, hogy elveszítenék az energiát és elakadnának.
A Mobilize szerint az európai hálózat lehetővé teszi, hogy a járművezetők a nap 24 órájában, a hét minden napján tölthessék járműveiket. „A legtöbb állomás a Renault márkakereskedéseknél lesz kevesebb mint 5 percre az autópályától vagy az autópálya kijáratától” – tette hozzá.
Az adatok valós idejű pillanatfelvételek. *Az adatok legalább 15 percet késnek. Globális üzleti és pénzügyi hírek, részvényárfolyamok, piaci adatok és elemzések.