A szerkesztő megjegyzése: Mivel a piac olyan ingatag, tartsa velünk a napi híreket! Percek alatt megtudhatja a mai kötelező híreinket és szakértői véleményünket. Regisztrálj itt!
(Kitco News) – A platinapiacnak 2022-ben közelebb kell kerülnie az egyensúlyhoz a Johnson Matthey platinacsoport legfrissebb fémpiaci jelentése szerint.
A platina iránti kereslet növekedését a nagy teherbírású járművek katalizátorainak magasabb fogyasztása és a platina (palládium helyett) fokozott felhasználása fogja vezérelni a benzines autokatalizátorokban – írja Johnson Matthey.
„Dél-Afrika platinakínálata 9%-kal csökken, mivel az ország két legnagyobb PGM szennyvíztisztító telepének karbantartását és termelését működési problémák sújtják. Az ipari kereslet továbbra is erős marad, bár helyreáll a kínai üvegipari vállalatok 2021-es rekordja után. szintek szokatlanul nagy mennyiségű platinát vásároltak” – írják a jelentés szerzői.
„A palládium és a ródium piaca 2022-ben ismét deficites lehet a Johnson Matthey jelentése szerint, mivel a Dél-Afrikából származó készletek csökkennek, az oroszországi szállítások pedig lefelé mutató kockázatokkal szembesülnek. iparágak fogyasztása.
Mindkét fém ára erős maradt 2022 első négy hónapjában, márciusban a palládium 3300 dollár feletti rekordszintre kúszott fel, ahogy az ellátási aggodalmak erősödtek – írja Johnson Matthey.
Johnson Matthey arra figyelmeztetett, hogy a platinacsoporthoz tartozó fémek magas ára nagy megtakarításra kényszerítette a kínai autógyártókat. Például a palládiumot egyre gyakrabban helyettesítik a benzines autokatalizátorokban, és az üveggyártó cégek kevesebb ródiumot használnak fel.
Rupen Raitata, a Johnson Matthey marketingkutatási igazgatója arra figyelmeztetett, hogy a kereslet továbbra is gyengülni fog.
„Arra számítunk, hogy 2022-ben a gyengébb autógyártás visszafogja a platinacsoporthoz tartozó fémek iránti kereslet növekedését. Az elmúlt hónapokban ismételten lefelé módosították az autógyártási előrejelzéseket a félvezetőhiány és az ellátási lánc zavarai miatt” – mondta Raitata. „Valószínűleg további leminősítések következnek, különösen Kínában, ahol néhány autógyár áprilisban bezárt a Covid-19 világjárvány miatt. Afrika leáll a szélsőséges időjárás, az áramhiány, a biztonsági leállások és az alkalmi munkaerő-kimaradások miatt.”