A szerkesztő megjegyzése: A piac annyira ingataggal, maradjon velünk a Daily News! Szerezd meg a mai kötelező olvasási híreket és szakértői véleményünket percek alatt. Regisztráljon itt!
(KITCO HÍREK) - A Platinum piacának 2022 -ben közelebb kell mozognia az egyensúlyhoz, a Johnson Matthey legújabb Platinum Group Metals piaci jelentése szerint.
A platina iránti kereslet növekedését a nagy teherbírású járművék-katalizátorok magasabb fogyasztása és a platina (a palládium helyett) történő fokozott felhasználása a benzin autokatalizátorokban-írja Johnson Matthey.
„A dél -afrikai platina -ellátás 9% -kal esik le, mivel az ország két legnagyobb PGM szennyvíztisztító üzemének karbantartása és termelése operatív problémák sújtják. Az ipari kereslet továbbra is erős lesz, bár ez a kínai üveggyártók 2021 -es rekordjait fog felépülni. Szintén egy szokatlanul nagy platinumot vásárolt” - a jelentés szerzői írnak.
„A Johnson Matthey jelentése szerint a palládium és a ródiumpiacok 2022 -ben visszatérhetnek a hiányhoz, mivel a dél -afrikai készletek visszaesése, és az oroszországi készletek hátrányos kockázatokkal szembesülnek. Ipari fogyasztás.
A két fém árai 2022 első négy hónapjában továbbra is erősek voltak, a palládium márciusban a rekordszintű 3300 dollár feletti magasra emelkedett, mivel az ellátási aggályok fokozódnak - írja Johnson Matthey.
Johnson Matthey figyelmeztette, hogy a platinacsoportos fémek magas árai arra kényszerítették a kínai autógyártókat, hogy nagy megtakarításokat tegyenek. Például a palládiumot egyre inkább cserélik a benzin autokatalizátorokban, és az üveggyártók kevesebb ródiumot használnak.
Rupen Raitata, a Johnson Matthey marketingkutatási igazgatója figyelmeztette, hogy a kereslet továbbra is gyengül.
"Arra számítunk, hogy 2022 -ben a gyengébb autótermelés visszatartja a platinacsoportos fémek iránti kereslet növekedését. Az elmúlt hónapokban a félvezetőhiány és az ellátási lánc zavarok miatt ismételten lefelé mutató felülvizsgálatot láttunk az autótermelési előrejelzésekhez" - mondta Raitata. "Valószínűleg további leminősítés következik be, különösen Kínában, ahol néhány autógyár áprilisban bezárt a COVID-19 járvány miatt. Afrika a szélsőséges időjárás, az energiahiány, a biztonsági leállítások és az alkalmi munkaerő-megszakítások miatt bezáródik."