A megállapodást az Egyesült Államok és az Európai Unió szövetségeseinek római találkozója alkalmából kötötték meg, és megtartanak néhány kereskedelmi védelmi intézkedést, amellyel tisztelegni fognak a Biden elnököt támogató fémipari szakszervezetek előtt.
Washington – A Biden-kormányzat szombaton bejelentette, hogy megállapodásra jutott az európai acélra és alumíniumra kivetett vámok csökkentéséről. A tisztviselők szerint a megállapodás csökkenti az olyan áruk költségeit, mint az autók és a mosógépek, csökkenti a szén-dioxid-kibocsátást, és elősegíti az ellátási lánc működésének előmozdítását. újra.
A megállapodást Biden elnök és a világ többi vezetőjének a római G20-csúcstalálkozón tartott találkozója alkalmából kötötték meg. Célja a transzatlanti kereskedelmi feszültségek enyhítése, amelyet Donald Trump volt elnök (Donald J. Trump) hozott létre, ami romláshoz vezetett, a Trump-adminisztráció kezdetben vámokat vetett ki. Biden úr világossá tette, hogy helyre akarja hozni kapcsolatait az Európai Unióval, de úgy tűnik, a megállapodást is gondosan megtervezték, hogy elkerüljék a Biden urat támogató amerikai szakszervezetek és gyártók elidegenítését.
Meghagyott néhány védőintézkedést az amerikai acél- és alumíniumipar számára, és a jelenlegi 25%-os európai acél- és 10%-os alumíniumvámokat úgynevezett vámkontingenssé alakította át. Ez a megállapodás magasabb szintű behozatali vámoknak is megfelelhet. Magas tarifák.
A megállapodás megszünteti az EU megtorló vámokat az amerikai termékekre, beleértve a narancslét, a bourbont és a motorkerékpárokat. Emellett elkerüli a december 1-jén hatályba lépő további vámok kivetését az amerikai termékekre.
Gina Raimondo (Gina Raimondo) kereskedelmi miniszter azt mondta: „Teljesen elvárjuk, hogy amint 25%-kal emeljük a tarifákat és növeljük a mennyiséget, ez a megállapodás csökkenti az ellátási lánc terheit és csökkenti a költségek növekedését.”
Az újságíróknak tartott tájékoztatón Raimundo asszony kijelentette, hogy a tranzakció lehetővé teszi az Egyesült Államok és az Európai Unió számára, hogy olyan keretet hozzanak létre, amely figyelembe veszi a szén-dioxid-intenzitást az acél és alumínium gyártása során, ami lehetővé teszi számukra, hogy az Európai Uniónál tisztább termékeket készítsenek. Kínában készült.
„Kína környezetvédelmi normáinak hiánya a költségcsökkentés egyik oka, de az éghajlatváltozás egyik fő tényezője is” – mondta Raimundo asszony.
Miután a Trump-adminisztráció megállapította, hogy a külföldi fémek nemzetbiztonsági fenyegetést jelentenek, több tucat országra, köztük az uniós országokra is vámot vetett ki.
Biden úr megfogadta, hogy szorosabban együttműködik Európával. Európát partnernek nevezte az éghajlatváltozás kezelésében és versenyben olyan autoriter gazdaságokkal, mint Kína. De az amerikai fémgyártók és szakszervezetek nyomást gyakoroltak rá, hogy kérjék meg tőle, hogy ne távolítsa el teljesen a kereskedelmi akadályokat, ami segít megvédeni a hazai ipart az olcsó külföldi fémek feleslegétől.
A tranzakció a Biden-kormány utolsó lépése Trump transzatlanti kereskedelmi háborújának feloldása érdekében. Júniusban amerikai és európai tisztviselők bejelentették az Airbus és a Boeing közötti támogatásokról szóló 17 éves vita végét. Szeptember végén az Egyesült Államok és Európa bejelentette egy új kereskedelmi és technológiai partnerség létrehozását, és e hónap elején megállapodásra jutott a globális minimumadóról.
A témában jártasak szerint az új feltételek szerint az EU évente 3,3 millió tonna acélt exportálhat vámmentesen az Egyesült Államokba, az ezt meghaladó mennyiségre pedig 25 százalékos vámot kell fizetni. Átmenetileg mentesülnek azok a termékek is, amelyek idén mentesülnek a vám alól.
A megállapodás korlátozza az Európában elkészült, de Kínából, Oroszországból, Dél-Koreából és más országokból származó acélt használó termékeket is. A vámmentes kezeléshez az acéltermékeket teljes egészében az Európai Unióban kell gyártani.
Jack Sullivan, az elnök nemzetbiztonsági tanácsadója szerint a megállapodás megszüntette „az Egyesült Államok és az EU közötti kapcsolatok egyik legnagyobb kétoldalú ösztönzőjét”.
Az Egyesült Államok fémipari szakszervezetei méltatták a megállapodást, mondván, hogy a megállapodás történelmileg alacsony szintre korlátozza az európai exportot. Az Egyesült Államok 2018-ban 4,8 millió tonna európai acélt importált, ami 2019-ben 3,9 millió tonnára, 2020-ban pedig 2,5 millió tonnára esett vissza.
Thomas M. Conway, a United Steelworkers International elnöke nyilatkozatában kijelentette, hogy a megállapodás „biztosítja, hogy az Egyesült Államok hazai ipara versenyképes maradjon, és megfeleljen biztonsági és infrastrukturális igényeinknek”.
Mark Duffy, az Amerikai Elsődleges Alumínium Szövetség vezérigazgatója kijelentette, hogy a tranzakció „fenntartja Trump úr vámtarifainak hatékonyságát”, és „egyben lehetővé teszi számunkra, hogy támogassuk az Egyesült Államok elsődleges alumíniumiparába való további befektetéseket, és több munkahelyet teremtsünk. az Alcoában.” ”
Elmondta, hogy a megállapodás az amerikai alumíniumipart támogatná azáltal, hogy történelmileg alacsony szintre korlátozza a vámmentes importot.
Más országoknak továbbra is amerikai vámokat vagy kvótákat kell fizetniük, beleértve az Egyesült Királyságot, Japánt és Dél-Koreát. A fémvámokat ellenző Amerikai Kereskedelmi Kamara szerint a megállapodás nem elég.
Myron Brilliant, az Egyesült Államok Kereskedelmi Kamara ügyvezető alelnöke szerint a megállapodás „valamelyik enyhülést nyújt a megugró acéláraktól és -hiánytól szenvedő amerikai gyártóknak, de további lépésekre van szükség”.
"Az Egyesült Államoknak fel kell adnia azokat az alaptalan állításokat, amelyek szerint a Nagy-Britanniából, Japánból, Dél-Koreából és más közeli szövetségeseiből importált fémek veszélyt jelentenek nemzetbiztonságunkra, és egyúttal csökkentenie kell a vámokat és a kvótákat" - mondta.