A megállapodást az Egyesült Államok és az Európai Unió szövetségeseinek római találkozóján kötötték meg, és fenntart néhány kereskedelmi védőintézkedést, hogy tisztelegjenek a Biden elnököt támogató fémipari szakszervezetek előtt.
WASHINGTON — A Biden-kormányzat szombaton bejelentette, hogy megállapodásra jutott az európai acélra és alumíniumra kivetett vámok csökkentéséről. A tisztviselők szerint a megállapodás csökkenteni fogja az olyan áruk költségeit, mint az autók és a mosógépek, a szén-dioxid-kibocsátást, és elősegíti az ellátási lánc működésének újbóli előmozdítását.
A megállapodásra Biden elnök és a világ többi vezetőjének római G20-csúcstalálkozóján került sor. Célja a transzatlanti kereskedelmi feszültségek enyhítése, amelyeket Donald Trump volt elnök (Donald J. Trump) hozott létre, majd a helyzet romlásához vezetett, amikor a Trump-adminisztráció kezdetben vámokat vetett ki. Biden úr világossá tette, hogy helyre akarja állítani a kapcsolatait az Európai Unióval, de a megállapodást gondosan úgy tervezték, hogy elkerülje az amerikai szakszervezetek és gyártók elidegenítését, amelyek Biden urat támogatják.
Meghagyott néhány védőintézkedést az amerikai acél- és alumíniumipar számára, és az európai acélra vonatkozó jelenlegi 25%-os és az alumíniumra vonatkozó 10%-os vámot úgynevezett vámkvótákká alakította át. Ez a megállapodás magasabb szintű importvámokat is képes kielégíteni. Magas vámok.
A megállapodás véget vet az EU megtorló vámtarifáinak az amerikai termékekre, beleértve a narancslét, a bourbon whiskyt és a motorkerékpárokat. Emellett elkerülhetővé teszi az amerikai termékekre kivetett további, december 1-jén hatályba lépő vámok kivetését is.
Gina Raimondo kereskedelmi miniszter azt mondta: „Teljesen arra számítunk, hogy a vámok 25%-os emelésével és a mennyiség növelésével ez a megállapodás csökkenti az ellátási lánc terheit és a költségnövekedést.”
Egy újságírókkal tartott tájékoztatón Raimundo asszony kijelentette, hogy a tranzakció lehetővé teszi az Egyesült Államok és az Európai Unió számára, hogy olyan keretet hozzanak létre, amely figyelembe veszi a szén-dioxid-intenzitást az acél és alumínium gyártása során, ami lehetővé teszi számukra, hogy tisztább termékeket állítsanak elő, mint az Európai Unióban. Kínában készült.
„Kína környezetvédelmi szabványainak hiánya részben oka a költségcsökkentésnek, de a klímaváltozásban is jelentős szerepet játszik” – mondta Raimundo asszony.
Miután a Trump-adminisztráció megállapította, hogy a külföldi fémek nemzetbiztonsági fenyegetést jelentenek, vámokat vetett ki több tucat országra, köztük az EU-tagállamokra is.
Biden úr megfogadta, hogy szorosabban fog együttműködni Európával. Európát partnerként jellemezte az éghajlatváltozás kezelésében és az olyan autoriter gazdaságokkal, mint Kína, való versenyben. Az amerikai fémgyártók és szakszervezetek azonban nyomást gyakorolnak rá, hogy ne szüntesse meg teljesen a kereskedelmi akadályokat, amelyek segítenének megvédeni a hazai iparágakat az olcsó külföldi fémek feleslegétől.
A tranzakció a Biden-adminisztráció utolsó lépése Trump transzatlanti kereskedelmi háborújának lezárása érdekében. Júniusban amerikai és európai tisztviselők jelentették be az Airbus és a Boeing közötti 17 éves támogatási vita végét. Szeptember végén az Egyesült Államok és Európa bejelentette egy új kereskedelmi és technológiai partnerség létrehozását, és a hónap elején megállapodásra jutott a globális minimumadóról.
Az ügyhöz közel állók szerint az új feltételek értelmében az EU évente 3,3 millió tonna acélt exportálhat vámmentesen az Egyesült Államokba, és az ezt meghaladó mennyiségre 25%-os vám vonatkozik. Azok a termékek, amelyek idén mentesülnek a vámok alól, ideiglenesen szintén mentesülnek.
A megállapodás korlátozni fogja az Európában gyártott, de Kínából, Oroszországból, Dél-Koreából és más országokból származó acélt használó termékeket is. Ahhoz, hogy vámmentes elbánásra jogosultak legyenek, az acéltermékeket teljes egészében az Európai Unióban kell gyártani.
Jack Sullivan, az elnök nemzetbiztonsági tanácsadója azt nyilatkozta, hogy a megállapodás megszüntette „az egyik legnagyobb kétoldalú ösztönző tényezőt az USA-EU kapcsolatokban”.
Az Egyesült Államok fémipari szakszervezetei üdvözölték a megállapodást, mondván, hogy az történelmileg alacsony szintre korlátozza az európai exportot. Az Egyesült Államok 2018-ban 4,8 millió tonna európai acélt importált, ami 2019-ben 3,9 millió tonnára, 2020-ban pedig 2,5 millió tonnára csökkent.
Egy nyilatkozatban Thomas M. Conway, a United Steelworkers International elnöke kijelentette, hogy a megállapodás „biztosítja, hogy az Egyesült Államok hazai iparágai versenyképesek maradjanak, és kielégíthessék biztonsági és infrastrukturális igényeinket”.
Mark Duffy, az Amerikai Elsődleges Alumínium Szövetség vezérigazgatója kijelentette, hogy a tranzakció „fenntartja Trump úr vámtarifáinak hatékonyságát”, és „ugyanakkor lehetővé teszi számunkra, hogy támogassuk az amerikai elsődleges alumíniumiparba történő folyamatos beruházásokat, és több munkahelyet teremtsünk az Alcoánál”.
Azt mondta, hogy a megállapodás az amerikai alumíniumipart támogatná azáltal, hogy a vámmentes importot történelmileg alacsony szintre korlátozná.
Más országoknak, köztük az Egyesült Királyságnak, Japánnak és Dél-Koreának továbbra is amerikai vámokat vagy kvótákat kell fizetniük. Az Amerikai Kereskedelmi Kamara, amely ellenzi a fémekre kivetett vámokat, azt mondta, hogy a megállapodás nem elegendő.
Myron Brilliant, az Amerikai Kereskedelmi Kamara ügyvezető alelnöke szerint a megállapodás „bizonyos enyhülést nyújt az amerikai gyártóknak, akik az egekbe szökő acélárak és a hiány miatt szenvednek, de további intézkedésekre van szükség”.
„Az Egyesült Államoknak fel kell hagynia az alaptalan vádakkal, miszerint a Nagy-Britanniából, Japánból, Dél-Koreából és más közeli szövetségeseiből importált fémek veszélyt jelentenek nemzetbiztonságunkra – és egyidejűleg csökkentenie kell a vámokat és a kvótákat” – mondta.